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柴油发电机组

柴油发电机组汽缸套的阻水圈损坏主要原因

发布日期:2021-03-21 编辑:翊成网络g 点击:

柴油发电机组噪声是燃气发电机组的首要噪声来历,燃气发动机噪声可分为空气动力噪声、焚烧噪声、机械噪声、排气噪声和振荡噪声。空气动力噪声首要包括进、排气和电扇旋转引起的空气振荡噪声,这部分噪声直接向空气中传达。


柴油发电机组


气缸内焚烧所构成的压力振荡经过缸盖,机体向外辐射的噪声叫焚烧噪声;活塞对缸套的碰击,配气组织、喷气体系等运动部件发生的碰击振荡噪声统称为机械噪声。机组作业时,废气从排气门高速冲出,沿排气歧管进入消声器,后从尾管排入大气。排气噪声是发动机的大噪声,往往比发动机主机噪声高15 dB(A)左右,其次别离是焚烧噪声和机械噪声、电扇噪声、进气噪声。

柴油发电机油底壳中进水主要原因为:缸盖、机体变形或有裂纹;湿式缸套穿孔;汽缸套的阻水圈损坏;机油散热器损坏;气缸垫损坏;水泵封水圈损坏等。

1)缸体或缸盖出现裂纹或变形:主要由于使用维修不当造成的,如:长时间高负荷运转,热负荷和热应力过大;柴油机在高温缺水状态下,突然加入大量冷水;或拆装和搬运过程中人为损坏;受到意外事故发生损伤和裂纹等。

2)湿式缸套穿孔:主要由于缸套直接与柴油机冷却水接触进行散热,冷却水在循环过程中冲刷汽缸套的外表面,会在汽缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象。时间一长,会使缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象。时间一长,会使缸套外表面的迎水面处出现较密集的凹坑,严重时会使汽缸套穿孔,导致冷却水进入柴油机油底壳内。

3)汽缸套的阻水圈损坏主要原因:是安装缸套时缸套中心线与缸体支承孔端面不垂直,压人缸套时用力过猛将阻水圈啃坏;或者由于发动机在缺水状况下运转,导致缸套温度过高,从而损坏阻水圈,使冷却水漏入油底壳。


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